在德國陽光蓄電池使用的過程中，容量的不確定性產生的原因

   一般來說德國陽光蓄電池在用戶實際的使用過程中不同于廠家實驗室做實驗，對環境溫度、負載條件等有著嚴格的規定。在一個變化很大的使用環境中，一般化學產品存在的不穩定性蓄電池也不會例外，必然導致有關蓄電池參數，其中就包括容量參數在內存在一定范圍的不確定性變化。
   以前我們還談到德國陽光蓄電池的容量不是單值數，其大小依從于測量的條件，即使在實驗室，同一規格充滿電的電池用2C和0.5C等不同電流放電，容量也會有很大的不同，這是一般的常識。用戶在實際使用蓄電池時，實際的負載是一個大范圍變化的負載，如其在電動交通產品上就存在著很大的不確定性。
   使用蓄電池就如同汽車使用燃油，不可能做到汽車每天行駛的路況、里程、速度、載重等都相同，也不可能每天在路口等紅燈的時間一樣，因此每天消耗的燃油也會有所不同。蓄電池的使用與此極為的相似，因為使用中的蓄電池每天遇到的不確定因素，不但是使用前難以預料的，如果聯系到前面談到的蓄電池容量測量的困難，就不難想到使用過程中也是無法準確獲知的。因此，德國陽光蓄電池在放電使用后到底剩下多少容量是不可能精確的知道的。
   不僅如此，他還與以下問題有關:德國陽光蓄電池儲能系統，不同于燃油車儲存能量的方式。燃油車從油箱攝取燃油輸送到發動機時損耗是極小的，可以忽略。因此油箱中剩余的油量是很容易獲知的。蓄電池則不然，它在提供電流輸出到負載的同時，電池內阻與接觸電阻上存在著不能忽略的能量損耗。而且，這種損耗的大小與蓄電池容量輸出的大小、時間成正比的關系。并且會以熱能的方式向周圍擴散。一般條件下，這種發散損耗與電池周圍的溫度、空氣流速和散熱條件有關，是很難精確測量的。因此，蓄電池每天使用后到底剩余多少容量，也就具有了很大的不確定性。

   客觀的講，還有一點值得我們關注的是，德國陽光蓄電池的能量儲存與汽車一般形式的能量儲存方式是不同的。汽車油箱除非有意外發生，否則儲存的燃油體積是不會隨著環境發生變化的。而德國陽光蓄電池則不同，雖然外形結構看上去不會隨著環境有太大的變化，但是儲存電能的大小和能力卻是隨著外界環境而變化的，這也是蓄電池儲能系統令人難以掌握的復雜問題之一